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2026年6月29日:トランプ大統領、個人の車修理自由度を拡大

米国_ホワイトハウス(White House)

本記事は政策・経済の意思決定を行う実務者向けです。

要点整理

記事内容と一次情報をもとに、何が起きたか・何が変わるか・誰に影響するか、判断の観点を整理した補助情報です。

何が起きたか

トランプ大統領が車両修理の自由度を拡大する覚書を署名した。

何が変わるか

排出システムの修理ガイドラインとアフターマーケット部品の代替認証パスウェイが見直される可能性がある。

誰に影響するか

主な対象:車両所有者・修理業者・部品製造業者。一般消費者への直接的影響は限定的。

判断のポイント

  • 投資家:開示や追加投資や訴訟リスクに波及する事実が出るかどうか
  • 事業者:排出システムの修理やアフターマーケット部品の供給に規制が緩和されるかどうか
  • 一般消費者:自身の車両を修理する際に規制による制約が減少するかどうか

VISUAL GUIDE

図解

排出システム修理ガイドライン作成を指示

代替認証パスウェイの促進を指示

ガイドライン作成

パスウェイ促進

カリフォルニア州の認証プロセスへの依存を減らす

トランプ大統領

EPA長官

排出システム修理ガイドライン

代替認証パスウェイ

カリフォルニア州

2026年6月29日、トランプ大統領は、アメリカ人の車両修理の自由を拡大する大統領覚書に署名しました。
覚書は環境保護庁(EPA)長官に、個人が排出システムを修理するための行動を明確にするガイダンスを発行するよう指示しています。

また、EPA長官にはアフターマーケット部品の代替認証パスウェイを促進し、カリフォルニア州の遅い認証プロセスへの依存を減らすよう求めています。
さらに、EPA長官には善意で車両を元の状態に戻そうとする個人に対する民事執行措置を優先順位から外すよう指示しています。

トランプ大統領は、規制の障壁を削減し、家族のコスト削減に取り組んでいます。
2026年2月には、農民が自身の農業用および非道路用機器を修理する権利を確認するガイダンスを発行しました。

また、2025年12月には、バイデン政権の燃費基準を撤廃し、家族の負担を軽減しました。

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